د ګټور تاریخ یوه شیبه: د دوه څرخ سکوټر لپاره پیټینټ 200 کاله دمخه ثبت شوی و. د آلمان پروفیسور کارل وان ډریس په رسمي ډول د خپل "چلونکي ماشین" ماډلونه تصویب کړل. دا نوم تصادفي نه دی، ځکه چې لومړني بایسکلونه پرته له پیډلونو وو.
بایسکل روغتیایی ګټې وړاندې کوي، مزاج ښه کوي او د ترانسپورت یوه اغیزمنه وسیله ده. په هرصورت، په عصري نړۍ کې، بایسکل چلونکي د هغې په پرتله ډیرې ستونزې لري چې ښکاري. د سړک د شبکې نشتوالی، د پارکینګ ځایونه، د ډیری موټرو څخه دوامداره خطر - دا ټول د نړۍ په بیلابیلو ښارونو کې د اصلي او اغیزمنو پریکړو کولو لپاره هڅونه ګرځیدلې.
کوپنهاګن (ډنمارک): د سایکل چلونکو کلتور رامینځته کول
راځئ چې د نړۍ ترټولو "سایکل چلولو" پلازمینې سره پیل وکړو. دا کوپنهاګن و چې د سایکل چلولو نړۍ د پرمختګ بنسټ یې کېښود. هغه یو روښانه بیلګه ښیي چې څنګه د صحي ژوند طرزالعمل کې نفوس شامل کړي. د ښار چارواکي په دوامداره توګه د بایسکلونو کلتور ته د اوسیدونکو پام راجلبوي. هر ډین خپل "دوه موټره ملګری" لري، هیڅوک به په سړکونو کې د یو باعزته سړي لخوا په قیمتي جامو کې او په بایسکل یا یوه ځوانه نجلۍ چې په سټیلټوس او جامو کې د ښار شاوخوا حرکت کوي حیران نشي. بايسکل" دا ښه ده.
نوربرو د ډنمارک د پلازمینې یوه ولسوالي ده، چیرې چې چارواکو د بایسکل ترټولو زړه پورې تجربې جوړې کړې. اصلي سړک د موټر لخوا نشي چلیدلی: دا یوازې د بایسکلونو ، ټکسي او بسونو لپاره دی. شاید دا به د راتلونکو ښارونو د ښارګوټو یو پروټوټایپ شي.
دا په زړه پورې ده چې ډنمارک د ویلو نړۍ مسله په عملي توګه تعقیب کړه. د جوړولو لارې (ټول ښار د لویو لارو په دواړو غاړو کې د سایکل لارو شبکې پوښل شوی)، د بایسکل چلوونکو لپاره د آرامۍ شرایطو رامینځته کول (د ټرافیک د رڼا بدلولو دوره د بایسکل د اوسط سرعت سره سم تنظیم شوي)، اعلانونه او مشهور کول - دا ټول لګښتونو ته اړتیا لري. مګر په عمل کې، دا معلومه شوه چې د بایسکل زیربنا پراختیا خزانې ته ګټه رسوي.
حقیقت دا دی چې په اوسط ډول د بایسکل 1 کیلومتره سفر د دولت شاوخوا 16 سینټ خوندي کوي (د موټر په واسطه د 1 کیلومتره سفر یوازې 9 سینټ دی). دا د روغتیا پاملرنې لګښتونو کمولو له لارې ترسره کیږي. د پایلې په توګه، بودیجه د سپما نوي توکي ترلاسه کوي، کوم چې په چټکۍ سره د ټولو "بایسکل" نظرونو لپاره تادیه کوي، او تاسو ته اجازه درکوي چې نورو برخو ته فنډونه مستقیم کړئ. او دا د ترافیکي جامو نشتوالي او د ګاز ککړتیا کمولو سربیره دی ...
جاپان: بایسکل = موټر
دا څرګنده ده چې د نړۍ ترټولو پرمختللی هیواد کې د موټرسایکل لارو او پارکینګ پراخه سیسټم شتون لري. جاپانيان بلې کچې ته رسېدلي دي: د دوی لپاره بايسکل نور د لوبو نه دی، بلکې يو بشپړ موټر دی. د بایسکل مالک باید د مقننه قوې په کچه ټاکل شوي مقررات او مقررات په کلکه تعقیب کړي. نو، د شرابو موټر چلول منع دي، د ټرافيکي قواعدو باید په پام کې ونیول شي (په روسیه کې هم، مګر په جاپان کې دا په بشپړه توګه څارل کیږي او مجازات کیږي)، دا اړینه ده چې د شپې سر څراغونه وګرځوئ. همچنان ، تاسو نشئ کولی د سفر پرمهال په تلیفون خبرې وکړئ.
یوځل چې تاسو یو بایسکل واخلئ، دا اړینه ده چې دا ثبت کړئ: دا په پلورنځي، محلي چارواکو یا د پولیسو په مرکز کې ترسره کیدی شي. کړنلاره چټکه ده، او د نوي مالک په اړه معلومات د دولت راجستر کې داخل شوي. په حقیقت کې، د بایسکل او د هغې د مالک په وړاندې چلند د موټر او مالک سره ورته دی. موټرسایکل نمبر شوی او د مالک نوم ورکړل شوی.
دا طریقه د موټر چلونکي او بایسکل چلونکي ترمنځ توپیر کموي او په یوځل کې دوه شیان ترسره کوي:
1. تاسو کولی شئ د خپل موټرسایکل په اړه آرام شئ (دا به تل د ضایع کیدو یا غلا په صورت کې وموندل شي).
2. په ذهني کچه، بایسکل چلوونکی د مسؤلیت احساس کوي او د هغه حیثیت لري، کوم چې د دوه موټرو ټرانسپورټ په مشهور کولو کې ګټور اغیزه لري.
پورټلینډ (USA): د امریکا په زرغون ایالت کې د بایسکل چلولو کورسونه
د ډیر وخت لپاره، د اوریګون ایالت غوښتل چې د بایسکل شریکولو (د بایسکلونو شریکولو) یو عصري سیسټم پیل کړي. یا خو پیسې نه وې، بیا کوم اغېزمن وړاندیز نه و، بیا کومه مفصله پروژه نه وه. د پایلې په توګه، د 2015 راهیسې، بایک ټاون، د بایسکل شریکولو په برخه کې یو له خورا عصري پروژو څخه، د دولت په پلازمینه کې فعالیت پیل کړ.
پروژه د Nike په ملاتړ جوړه شوې او په فعاله توګه د کار وروستي تخنیکي او سازماني میتودونه پلي کوي. د کرایې ځانګړتیاوې په لاندې ډول دي:
فلزي U-locks، ساده او د باور وړ
د اپلیکیشن له لارې د بایسکل بک کول
بایسکلونه د زنځیر پرځای د شافټ سیسټم سره (دا "بایسکلونه" ویل کیږي ډیر موثر او د باور وړ دي)
روښانه نارنجي بایسکلونه د ښار یو سمبول ګرځیدلی. په پورټلینډ کې ډیری لوی مرکزونه شتون لري چیرې چې مسلکي بایسکل چلونکي هرچا ته د سم ، خوندي او مؤثره سواری تخنیک درس ورکوي. په لومړي نظر کې، دا مسخره ښکاري، مګر راځئ چې د هغې په اړه فکر وکړو: سایکل چلول په بدن باندې یو جدي بار او یو بل پیچلي فعالیت دی. که خلک زده کړي چې څنګه سمه چلول کیږي (او دا اړینه ده)، نو تاسو شاید د دې وړتیا ولرئ چې په سمه توګه د بایسکل چلولو توان ولرئ، تاسو څه فکر کوئ؟
پولنډ: په 10 کلونو کې د بایسکل چلولو بریا
اروپایی اتحادیې ته لاسرسی مثبت او منفي اړخونه لري - دا د هرې پیښې لپاره ناگزیر دی. خو دا د اروپايي اتحادیې په مرسته وه چې پولنډ په ډیر لنډ وخت کې د بایسکل ځغلونکو هیواد بدل شو.
په پولنډ کې د بایسکل چلولو او صحي ژوند کولو ملاتړ لپاره د EU برنامو پلي کولو له امله ، د بایسکل لارو عصري سیسټمونه رامینځته شوي ، د پارکینګ ځایونه او د کرایې ځایونه پرانستل شوي. په ګاونډي هیواد کې د بایسکل شریکول د نړۍ برانډ Nextbike لخوا استازیتوب کیږي. نن ورځ، Rower Miejski ("د ښار بایسکل") پروژه په ټول هیواد کې فعالیت کوي. په ډیری ښارونو کې، د کرایې شرایط خورا زړه راښکونکي دي: لومړۍ 20 دقیقې وړیا دي، د 20-60 دقیقو لګښت 2 زلټیس (شاوخوا 60 سینټ)، وروسته - په هر ساعت کې 4 زلوټیس. په ورته وخت کې، د کرایه کولو نقطو شبکه سیستماتیک شوې، او تاسو کولی شئ تل د 15-20 دقیقو موټر چلولو وروسته یو نوی سټیشن ومومئ، بایسکل دننه کړئ او سمدلاسه یې واخلئ - نوي 20 وړیا دقیقې پیل شوي.
پولېس د بايسکل سره ډېر مينه وال دي. په ټولو لویو ښارونو کې، د اونۍ په هره ورځ، په سړک کې ډیری بایسکل چلونکي شتون لري، او د مختلفو عمرونو لرونکي دي: یو 60 کلن سړی په ځانګړي بایسکل سوټ کې لیدل کیږي، هیلمټ اغوستی او د حرکت سینسر سره. د هغه لاس یو عام شی دی. دولت په اعتدال ډول بایسکلونو ته وده ورکوي، مګر د هغو کسانو لپاره آرامۍ ته پاملرنه کوي څوک چې غواړي سواري وکړي - دا د بایسکل چلولو کلتور د پراختیا کلیدي ده.
بوګوټا (کولمبیا): شنه ښار او سیکلویا
په ناڅاپي توګه د ډیری لپاره، مګر په لاتینې امریکا کې چاپیریال او عامه روغتیا ته د پام وړ پاملرنه شتون لري. د عادت له مخې، مخ پر ودې هیوادونو ته د دې سیمې راجع کول، دا ستونزمنه ده چې دا ومني چې په ځینو برخو کې مخکې تللي دي.
د کولمبیا په پلازمینه، بوګوټا کې، د بایسکل لارو یوه پراخه شبکه جوړه شوې چې ټولټال 300 کیلومتره اوږدوالی لري او د ښار ټولې سیمې سره نښلوي. په ډیری برخو کې ، د دې سمت پرمختګ وړتیا د ښار ښاروال اینریک پییلوس سره ده ، چې د بایسکل چلولو کلتور پراختیا په شمول په هره ممکنه لاره کې د چاپیریال پروژې ملاتړ کوي. د پایلې په توګه، ښار د پام وړ بدلون موندلی، او ایکولوژیکي وضعیت د پام وړ ښه شوی.
هر کال، بوګوتا د سیکلویا کوربه توب کوي، یوه ورځ پرته له موټر څخه، کله چې ټول اوسېدونکي بایسکلونو ته مخه کوي. د ځایی خلکو د تودوخې ځانګړتیا سره سم، دا ورځ په ناڅاپي ډول په یو ډول کارنیوال بدلیږي. د هېواد په نورو ښارونو کې هم دا ډول رخصتي هره یکشنبه لمانځل کېږي. یوه ریښتیني رخصتي چې خلک په خوښۍ سره تیروي ، د دوی روغتیا ته وخت وقف کوي!
امستردام او اتریچټ (هالنډ): 60٪ ترافیک سایکل چلونکي دي
هالنډ په سمه توګه یو له هغو هیوادونو څخه شمیرل کیږي چې د سایکل چلولو ترټولو پرمختللی زیربنا لري. دولت کوچنی دی او که وغواړي، تاسو کولی شئ په دوه څرخي موټرو کې شاوخوا لاړ شئ. په امستردام کې، 60٪ نفوس د دوی د ترانسپورت اصلي وسیلو په توګه بایسکل کاروي. په طبیعي ډول، ښار د بایسکلونو نږدې 500 کیلومتره لاره لري، د ټرافيکي څراغونو سیسټم او د بایسکل چلوونکو لپاره د سړک نښې، او د پارکینګ ډیری ځایونه. که تاسو غواړئ وګورئ چې بایسکل څنګه په عصري پرمختللي ښار کې دی، نو امستردام ته لاړ شئ.
مګر د یوټرچټ 200 قوي پوهنتون کوچنی ښار په ټوله نړۍ کې دومره مشهور ندی ، که څه هم دا په ساده ډول د بایسکل چلونکو لپاره یو ځانګړی زیربنا لري. د تیرې پیړۍ له 70 لسیزې راهیسې ، د ښار چارواکو په دوامداره توګه د سالم ژوند کولو مفکورې ته وده ورکوي او د دوی اوسیدونکي دوه موټره موټرو ته لیږدوي. ښار د بایسکلونو لپاره په لویو لارو کې ځانګړي تعلیق پلونه لري. ټول بولیوارډونه او لوی سړکونه د "شنه" زونونو او د بایسکل چلونکو لپاره ځانګړي سړکونو سره مجهز دي. دا تاسو ته اجازه درکوي په چټکۍ سره خپل منزل ته ورسیږئ، پرته له کار او ترافیک سره ستونزې.
د بایسکلونو شمیر مخ په ډیریدو دی، نو د یوترچت مرکزي سټیشن ته نږدې د 3 څخه ډیر بایسکلونو لپاره د 13 کچې پارکینګ جوړ شوی. په نړۍ کې په عملي توګه د دې هدف او دومره پیمانه اسانتیاوې شتون نلري.
مالمو (سویډن): د نومونو سره د سایکل لارې
د مالمو په ښار کې د بایسکل ځغلونې کلتور د ودې لپاره 47 یورو پانګونه شوې. د دې بودیجې فنډونو په لګښت د لوړ کیفیت بایسکل لارې جوړې شوې ، د پارکینګ ځایونو شبکه رامینځته شوې ، او د موضوع ورځې تنظیم شوې (د موټر پرته د ورځې په ګډون). د پایلې په توګه، په ښار کې د ژوند معیار لوړ شوی، د سیلانیانو راتګ هم زیات شوی، او د سړکونو ساتلو لګښت د پام وړ کم شوی. د سایکل چلولو تنظیم یو ځل بیا خپلې اقتصادي ګټې ثابتې کړې.
سویډن د ښار ډیری بایسکل لارو ته مناسب نومونه ورکړي – په نیویګیټر کې د لارې موندل اسانه دي. او د سواری لپاره ډیر ساتیري!
انګلستان: د شاورونو او پارکینګ سره د بایسکل چلولو کلتور
انګلیسانو د بایسکل چلوونکو اصلي ستونزې ته د محلي حل یوه بیلګه وړاندې کړه - کله چې یو سړی د کار لپاره د بایسکل چلولو څخه انکار کوي ځکه چې هغه نشي کولی وروسته شاور وکړي او بایسکل په خوندي ځای کې پریږدي.
فعال تګ راتګ دا ستونزه د عصري ټیکنالوژۍ او صنعتي ډیزاین سره له منځه وړي. مرکزي دفتر ته څېرمه په پارکینګ کې یوه کوچنۍ دوه پوړیزه ودانۍ جوړه شوې، چې شاوخوا ۵۰ بایسکلونه پکې ځای پر ځای کېدلای شي، د ذخیرې خونې، د بدلولو خونه او څو شاورونه جوړ شوي دي. د تړون ابعاد تاسو ته اجازه درکوي چې دا ډیزاین په چټکه او مؤثره توګه نصب کړئ. اوس شرکت د دې ټیکنالوژۍ پلي کولو لپاره د نړیوالو پروژو او سپانسرانو په لټه کې دی. څوک پوهیږي، شاید د راتلونکي پارکینګ ځایونه به ورته وي - د شاورونو او د بایسکلونو لپاره ځایونه.
کریسټ چرچ (نیوزیلینډ): تازه هوا، پیډل او سینما
او په نهایت کې ، په نړۍ کې یو له خورا بې پروا هیوادونو څخه. کریسټ چرچ د نیوزیلینډ په سویلي ټاپو کې ترټولو لوی ښار دی. د نړۍ د دې لیرې کونج په زړه پوری طبیعت ، د خوندور اقلیم او د دوی روغتیا لپاره د خلکو اندیښنې سره یوځای د بایسکل چلولو پرمختګ لپاره همغږي هڅونې دي. مګر نیوزیلینډ خپل ځان ته ریښتیني پاتې دي او په بشپړ ډول غیر معمولي پروژو سره راځي ، له همدې امله دوی خورا خوښ دي.
په کریسټ چرچ کې یوه پرانیستې سینما پرانیستل شوه. دا هیڅ ځانګړی نه بریښي ، پرته لدې چې لیدونکي د تمرین په بایسکلونو کې ناست وي او د فلم خپرولو لپاره بریښنا تولیدولو لپاره په خپل ټول ځواک سره پیډل کولو ته اړ کیږي.
په تیرو 20 کلونو کې د بایسکل زیربنا فعاله وده یادونه شوې. تر هغه وخته پورې، هیچا د آرامۍ بایسکل چلولو تنظیم کولو پروا نه درلوده. اوس د دې بڼې ډیرې پروژې د نړۍ په بیلابیلو ښارونو کې پلي کیږي: په لویو مرکزونو کې ځانګړي لارې جوړې شوې، شرکتونه لکه Nextbike (د بایسکل شریکول) خپل جغرافیه پراخوي. که تاریخ په دې لار کې وده وکړي، زموږ ماشومان به یقینا د موټر په پرتله په بایسکل کې ډیر وخت تیر کړي. او دا ریښتینی پرمختګ دی!
دا د اقدام کولو وخت دی! بایسکل چلول به ډیر ژر نړیوال شي!